මගේ ආදරණීය හාලි ඉපදුනු හැටි

ආයිබෝවං කිව්වා කට්‍ටියට. මතකනේ මම කිව්වා මට තියෙන පොඩි (ලොකු) සනීපවෙන්නෙ නැති උණක් ගැන. ඔය බයික් මොඩිෆිකේෂන් උණ හැදිච්ච කාටත් ලේසියෙන් සනීප වෙන්නේ නෑ. මම දන්න කිහිප දෙනෙක්ම ඉන්නවා ඔය ලෙඩෙන් සැප :O විඳින ;)

කිව්වත් වගේ මට ඉස්සෙල්ලාම හැදුනේ හාලි උණ නේ. ඉතින් හාලි ටයිප් එකකින් ම ගමන ආරම්භ කරන්න හිතුවා. හාලි වල දිග චැසිය, ලොකු හෙඩ් ලයිට්, කොට හැන්ඩ්ල්, දිලිසෙන රිම්, සුපිරි හඬ මාව පිස්සු වැට්ටුවා. ඒ අනුව තමයි මගේ ම කියලා හාලියෙක්ව උපද්දවන්න තීරණය ක‍රේ.


ඔන්න එහෙනං එදා පොරොන්දු විච්ච විදිහට මම මගේ ආදරණීය හාලි ගැන ඔයාලට කියන්නයි යන්නේ.
මගේ ආදර හාලි ඉපදුනේ අ‍ඩු මාසෙන්. ඒ කියන්නේ මාස 7න්. හැබැයි එයා ඉපදිච්ච හැටි පියවරේන පියවර විස්තරයි, පිංතූරයි මං ගාව තියෙනවා.

දිනය 2009 දෙසැම්බර් 28. ස්ථානය දෙහිවල. මං කිව්ව වගේ මගේ උණ සනීප වෙන්නේ නැති පාර බැරිම තැන මම ගත්තා රැපියල් 45000 කට හොඳටම පට්ට ගහපු මැග්මා එකක්. කිලෝමීටර් 13000ක් විතර දිව්වට මොකද එක දවසක් වත් සර්විස් කරලා නෑ. හොඳටම ජරා ජීර්න වෙලා. ඒකයි ඒ තරම් අඩුවට හම්බ වුනේ. මේ තියෙන්නේ ඒ බයික් එක. ෂේන්, ඔහු මගේ මිත්‍රයා. එයාගේ ගරාජ් එක තමයි මගේ හාලිගේ තිඹිරි ගෙය.

ක්ලික් කරලා ලොකු කරලා බලන්න. ඔය පිටිපස්සේ තියෙන්නේ මගේ මිත්‍රයාගේ කවසාකි 1000 එක. පට්ට.
 ඒ තමයි  පළමු යුගය.  ඔන්න එහෙනං මම යුගයෙන් යුගය දිගඇරියා.

දෙවැනි යුගය
මේ අවස්ථාවේදී සිද්ද වුනේ බයික් එක සම්පූර්ණයෙන්ම මස් කිරීමයි. ජීවිතේට ගලවලා නැති ඇණ මගේ මිත්‍රයා ගේ අඬු මිටි පහරවල් වලට හිමීට හිමීට කැඩිලා ගියා.

ඔක්කොම පිංතූර ටික පෙන්නන්න ගියොත් බයික් එකත් එපා වෙනවා. ඒ තරං ලකඩං වෙලා තිබ්බේ. අන්තිමට ඉතුරුවුනේ මෙච්චරයි.

තුන්වැනි යුගය
මේ යුගයේ දී සිද්ද වුන වැදගත්ම දේ චැසියේයි ටැංකියේයි මඩ්ගාඩ් ආදී කෑලි බෑලි වල අද කුද ඇරීම තමයි. හිතන තරම් ලේසි වුනේ නෑ වැඩේ. එච්චරකට ඇදයි. කොහෙන් බැලුවත් මොකක් හරි ඇදයක් තියනවා. ඉතින් ඒ ඔක්කොම ඇද ඇරලා පේන්ටින් එකට සූදානම් කරා.

ඒ වැඩේ එහෙමම යන අතරේ ටයර් දෙකත් ගෙනැල්ලා දැම්මා. ටිකක් මහත හැඩ ටයර් දෙකක් නිසා ලොකු වියදමකුත් වුනා.

හතරවැනි යුගය
මේ යුගයේදී වුනේ එන්ජින් එක සම්පූර්ණයෙන්ම මස් කරලා නැවත පණ ගහලා ගැනීමයි. චූටි අයියා වැඩේට පලාතේ ඉන්න හොඳම දස්සයා. ඒ වගේ ම මගේ මිත්‍රයාගේ ගුරු දෙයියොත් මේ චූටි අයියාම තමා. මේ ඒනජිම එක්ක ඔට්ටුවෙන චූටි අයියා.

ඔන්න ඕකෙන් තමයි කාබියුරේටරය පදං කරන්නේ. මගේ බයික් එක ඕපන් කාබ්. මෙකත් චූටි අයියගේ වැඩපොලේ ගැජට් එකක් තමයි.


පස්වැනි යුගය
බයික් එකට ගැලපෙන පේන්ට් එක සහ ස්ටිකර් ආර්ට් එක තීරණය කිරීමයි මෙතන සිද්ද වුනේ. කතා දෙකක් නෑ පේන්ට් එක කළු. මම මගේ මිත්‍රයාට කිව්වා. ගින්දර (‍‍‍ෆ්ලේම්) එක වගේ ස්ටිකර් ටිකත් තීරණය වුනා.

ඔය තියෙන්නේ ඩිසයින් එක විතරයි හො‍ඳේ.

හය වැනි යුගය
බයික් එකේ සවිමත්ම කොටසක් වෙන ස්විම් ආර්ම් එක මස්ත බාල්දු වෙලා තිබ්බේ. ඒවැයින් එකක් ගන්නත් සෑහෙන්න වියදම්. අනික අපිම හදා ගන්න එක ෂුවර් වැඩි නිසා ස්විම් ආර්ම් එක ඔපරේෂන් කරා යකඩ පට්ටලේකට ගෙනිහිං.
මේ ඒක තිබ්බ හැටි.

මෙන්න ඔපරේෂන් එකට පස්සේ

ඒ අතරෙම ස්ටිකර් ටිකත් ප්‍රින්ට් කරලා ගෙනාවා.

හත් වැනි යුගය
මේ පියවරට කියන්නේ බෆ් කිරීම කියලා. ඒ කියන්නේ නිකල් පාට කෑලි සියල්ල විශේෂයෙන්ම රිම් එක හොඳට දිලිසෙන්න මැදීම. අතේ සල්ලි නැති කාලෙක වුනත් යන්න තියෙන්නේ ඕකෙනේ. :P යකඩ, කොහු, රෙදි, ඩෙනිම් වගේ බ්‍රෂ් වර්ග කිහිපයකින්ම කිහිපවතාවක්ම මැදලා තමයි හොඳට දිලිසෙන ගානට ගන්න ඕන.

කොහොමද? පට්ට නේ?

අට වැනි යුගය
අපිට වැඩේ වැරදුනේ මේ යුගයේදී. ස්ටිකර් ලොකු වැ‍ඩි වුනා. ඇලෙව්වම කොන් වලින් ඉරි තැලිලා යන්න ගියා. ලුක් එක බල්ලට ගියා.

හොඳට බැලුවෙත් පේනවා අයින් වලින් ඉරිලා ගිහිල්ලා කියලා. ඒනිසා පස්සේ අපහු ස්ටිකර් කොස් එක කරන්න සිද්ධ වුනා.

නම වැනි යුගය
ලොකු වැඩක් නම් නෙමෙයි. හැබැයි ගොඩක් චාටර් වෙන්න සිද්ධ වුනා. ෆෝක්  බට දෙක මුල ඉඳලා හොඳට ගැල්වනයිස් කරන තැනක් හොයාගන්න අමාරු වුනා. කොහොම හරි මේ උණ කාරයන්ට පිහිට වෙන එකම තැන පංචිකාවත්තෙන් මේකටත් විසඳුමක් හම්බ වුනා. :) මෙන්න ප්‍රථිපලය. උපරිමයි.

දහ වැනි යුගය
දෙවන වර ස්ටිකර් කිරීම සුපිරි තත්ත්වෙටම සිද්ධ වුනා. ආයේ කතා දෙකක් නෑ. වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම පට්ට.

එකොලොස් වැනි යුගය
බයික් එක නිකං එක විදිහකට තියා බැලීම. මේකත් මාර ආතල් වැඩක්. ටිකෙන් ටික හැදිලා එන පොඩි එකා අපූරුවට බලා ගත හැකි.

ඔය නිකං තියලා බලන වැඩෙන් ගොඩක් වැරදි අල්ල ගන්න පුළුවන්. එතනදී තමයි ඔය පිටිපස්සේ හේත්තු වෙන කෑල්ල අයින් කරන්න තීරණය කරේ. ඒක ටිකක් කැතයි වගේ.‍ ඔය කළුවට තඩියට ඉන්නේ මගේ මිත්‍රයා ෂේන්. :)

දොලොස් වැනි යුගය
කෑලි බෑලි ඔක්කෝම එකලස් කිරීම. දැන් ඉත්නි වැඩෙන් සීයට අනූවක්ම ඉවරයි වගේ තමයි. හෙඩ් ලයිට් එක, හැන්ඩල් එක , සයිඩ් මිරර් එහෙම ආවම ලුක් එක කියලා වැඩක් නෑ.

දහතුන් වැනි යුගය
බයික් එකේ සයිලන්සරය හැදීම. මේකත් ලොකුම වැඩක්. මගේ මිත්‍රයා ෂේන් සයිලන්සර් ඔස්තාර්. ඕනම  ඔරිජිනල් බීට් එකකට සයිලන්සර් හදන්න මනුස්සයා දස්සයා. නිකං බීට් කටවල් ගහන්නේ නෑ. මුළු කෑන් එකෙන්ම තමයි වැඩේ දෙන්නේ. ෂේන් කියන්නේ සයිලන්සර් තාක්ෂනය උපරිමයෙන් හදාරපු කෙනෙක්. මේ බයික් එක හාලි ඩේවිඩ්සන් කෲසර් ටයිප් එකට ගලපපු නිසා ඒ ජාතියේම බීට් එකක් දෙන්න ෂේන් සෑහෙන්න මහන්සි වුනා. අන්තිමට ඔහු ඒක කරා.

අනිත් ලස්සනම කාරනේ තමයි මේ සයිලන්සර් එකේ තියෙනවා ෆ්ලේම් එක්ස්හොස්ට් එකක්. ඒකියන්නේ මේ බයික් එකෙන් ගින්දර විසිවෙනවා. ඒක බොහෝමත්ම කලාතුරකින් දකින්නට ලැබෙන විශේෂ දෙයක්. ඇත්තම හාලියක් වගේ. වෙලාවකට ගෝස්ට් රයි‍ඩර් ෆ්ල්ම් එක සිහිවෙනවා. මේකත් ෂේන්ගේම නිර්මාණයක්. බලන්න ආසද ෂේන් ‍ෆ්ලේම් එක ටෙස්ට් කරපු හැටි. හැබැයි ෆේස්බුක් එකවුන්ට් එකකින් ලොග් වෙන්න වෙනවා ඔබට.
බලන්න මෙන්න ‍මෙතන.

එහෙනං දැං වැඩේ ඉවරයි. ගිය සිකුරාදා උදේ හතර හමාරට මම ෂේන්ව හම්බවෙලා බයික් එක ගත්තා. උදේ 6.30 ට කොළඹින් පිටත් වුනා. අවිස්සාවේල්ල, රත්නපුර, බලංගොඩ, බෙලිහුල් ඔය, හල්දුම්මුල්ල, බෙරගල, හපුතලේ හරහා මුහුදු මට්ටමෙන් මීටර් 1400කටත් වඩා උඩට අවා කිසි කරදරයක් නැතුව. එසැනින් බණඩාරවෙලින් බ්ලොගීට පෙන්නුවා මගේ ආදර හාලිව. මොකද එයාට තමයි වැඩි හරියක් මේකේ යන්න වෙන්නේ. පස්සේ ගෙදර ඇවිත් අම්මටයි නංගිටයි පෙන්නුවා. මාස 7ක් මේ කිසි දෙයක් වෙනවා එයාලා දන්නෑ. ෆුල් සර්ප්‍රයිස් ;) නංගි මගේ හාලිට නමකුත් දැම්මා "ගිනි කසයා" කියලා. ඒ එයාගෙන් ගින්දර විසිවෙන නිසා.

බයික් එකේ සම්පූර්ණ නිර්මාණයේ ෆොටෝ පෙන්නුවේ නෑනේ තාම. ඔන්න බලා ගන්න දැන්.

මේ තමයි මගේ ආදරණීය හාලි. ක්ලික් කරලා ටිකක් ලොකු කරලා බල්න්න.

මේ තමයි හාලිගේ නිල හෙල්මට් එක. මේකෙත් පොඩ් මොඩිෆිකේෂන් එකක් තියෙනවා.

මේ තමයි හාලිගේ අයිතිකාරයා ;) හාලි නිසාමයි ඔච්චර කොන්ඩේ වැව්වෙත්.

 මේ ඉන්නේ හාලිගේ අයිතිකාරයාගෙත් අයිතිකාරයා ;)

මේ ඉන්නේ හාලිගේ නිර්මාණකරුවා. මගේ මිත්‍රයා. ෂේන්.

ඔන්න එහෙනම් පොරොන්දු වෙච්ච විදිහටම ඉෂ්ඨ කලා.
මේ වෙනකොටත් අපි අපේ හාලිත් එක්ක අපේ දෙවැනි "දෙසක් රියේ චාරිකාව" ගිහිල්ලයි ඉන්නේ. ඒකේ විස්තරත් ඉක්මනටම ගේනකං ආයිබෝං කිව්වා එහෙනං.

පසුව ලියම්--

ධනික මල්ලිගේ ඉල්ලීම මත ඔන්න බයික් දෙක (දෙක කිව්ව‍ට එක) සංසන්දනය කරන්න පුළුවන් වෙන්න එක ලඟ දැම්මා. :) ක්ලික් කරලා ලොකු කරලාම බලන්නකෝ... ෂේන් වැඩ්ඩා නේ?????

නැවත පසුව ලියමි.
පසුව ලිවීම‍ට කාරණා කිහිපයන්ම ඇත.

අංක 01 )
 මේ ලිපිය දැකීමෙන් පසුව ෂේන්ගේ ගෝලයා හෙවත් බබා අඬාවැටෙන්නට පටන් ගෙන තිබේ.
"මං නේ ෂේන් අයියා මේක ඇණයක් ගානේ ගැලෙව්වේ. ඔයා කරේ මට කරන්න ඕන එක කියපු එක විතරනේ" "ඒත් මං ගැන ඒකේ කිසි දෙයක් කියලා නෑ"
ඔන්න මලේ එහෙනම් මම ඔයා ගැනත් කිව්වා. පළවෙනියට ම බයික් එකේ ඇණයක් හරි ගැලෙව්වේ ඔයානේ. :) හොඳට වැඩ ඉගෙන ගෙන් ඉස්සරහදී ෂේන් වගේ ම පොරක් වෙන්න. ජය වේවා...

අංක 02)
 බයික් එක හදන අවස්ථාවේ වීඩියෝ එකක්වත් තිබ්බේ නෑනේ. ඒ නිසා ඔන්න අවස්ථාවන් දෙකකදී ගත්තු වීඩියෝ 2ක් අප්ලොඩ් කරා.
පළමු අවස්ථාව - ටැංකියේ ඇද කුද අරලා පේන්ටින් එකට සූදානම් කරපු හැටි.



දෙවන අවස්ථාව - ඇද ඇරපු ස්විං ආර්ම් එක අර ලකඩං චැසියට පාස්සද්දී පට්ටලේ අයියාගේ මල්ලී අනේ "අපොයි මෙහෙමත් මරාලයක් වෙච්ච බයික් කට්ටක්" කියා ඔළුවේ අත ගසා ගත් හැටි :)



අංක 03)
මේක තමයි හොඳම කාරණය. මගේ හාලිගේ ලයිව් ෆ්ලේම් එක්ස් හෝස්ට් එකක් දාන්න කියලා කට්ටිය කියපු නිසා මෙන්න අද උදේම ගත්ත වීඩියෝ එකක්. කොහොමද පට්ටද බලන්නකෝ?



වීඩියෝ බලන්න බැරි අයට මෙන්න ෆොටෝ එකක්. ;)

එහෙනම් කට්යගේ ඉල්ලීම ඔන්න ඉෂ්ඨ කරා... මොකද හිතෙන්නේ? මාස හතක් බලන් හිටියට පා‍ඩු නෑ නේද?